泰国商业部商业发展厅长古拉妮4月16日表示，在世界银行发布的2018年营商环境排名榜上，泰国在190个国家和地区的排名的排名升上至第36位，比2017年的第78位有较大幅进步。为了让泰国营商环境排名在2019年再进一步，商业发展厅正努力在相关环节加强改进和努力提供营商便利，包括为创业公司注册简化程序，商业发展厅的网上电子注册公司系统（e-Registration）也要进行改进和升级。

古拉妮表示，商业发展厅根据世界银行的建议，向商业部提出固定商业注册收费标准立法，将使用网上电子注册的收费标准降低30%，以鼓励更多人特別是创业者使用，帮助他们降低创业成本。新的公司注册收费标准，拟将不采取按注册资金比例计算收费的方式，以为营商提供更加公平的待遇，其具体操作正在研究中。同时电子注册公司系统和电子表格填写系统（e-Filing）也将进行集成联网，使用者凭同一用户名、密码就可使用。希望通过这些改进和调整升级可以让泰国的经商环境进一步改善，在世界上排名更加靠前。

  泰国地处东南亚中心位置的地理优势，为其发展成为区域性生产中心和货物集散中心奠定了良好的基础。过去几年来，泰国不断发展战略通道地位的交通运输和物流系统，同时持续提高商贸系统的便利程度，以提高国家的经济和商业竞争力，稳步改善人民的生活水平。

   2015年东盟十国将正式成立东盟经济共同体（ASEAN Economic Community，AEC），进一步建立更统一的生产基地和市场。在服务业方面，物流服务业也将进一步开放。故此，泰国物流业者将迎来更大的机遇和挑战。

  和许多行业一样，进入AEC时代，东盟十国融合成一个巨大的市场，泰国专线物流市场同样扩大，给泰国物流业创造出更多、更大的商机。与此同时，随着服务业的进一步开放，泰国物流业必然也将遭遇更多外国同行的挑战，必须化压力为动力，提升服务效率和发展潜力，迎接更激烈的竞争。泰国中小型物流企业将从本地业务量大幅增长中获益，而外国物流企业进入本地也需要使用本地企业的服务，同样为中小型物流企业带来新的业务。

   泰国物流企业应尽快扩大在邻国的投资，尤其是柬埔寨、印度尼西亚、菲律宾及老挝、缅甸等国家。柬埔寨是泰国出口产品的重要生产基地之一。而泰国对印度尼西亚和菲律宾的出口仍有较大的增长空间，因两国消费者都具有较好的消费能力。老挝和缅甸则是泰国重要的原料供应地。

   东盟十国的经济合作需要更紧密联系，无论是公路、铁路、水路还是航空等交通运输相关的基础建设也将迅速增长、扩大、延伸、加强。分布在泰国边境的南部海岸经济走廊（Southern-Coast Economic Corridor）、东西经济走廊（East-West Economic Corridor）和南北经济走廊（the North-South Economic Corridor）是横贯泰国与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚等国家边境地段的重点开发地区，相关基础设施的兴建也是首要之急。各方均已加强合作，在边境地区建立相应的经济开发区。

   据分析，中国到泰国物流企业在东盟经济共同体成立后面临的挑战主要有三个方面。其一，统一市场的成立将推动各国将生产基地转移至生产成本较低的地区，因此对公路运输的需求将会有较大增长，同时推动泰国成为区域货物集散中心之一。其二，对泰国人力资源而言，物流人才和劳动力方面的竞争将更为激烈，将会有更多中国相关劳动力进入泰国。其三，中国到泰国物流服务企业聘用泰国本土人才和劳动力的人数将会进一步提高，甚至部份企业可能会与泰国本地物流企业进行合并或直接并购。